PCB automobile en aluminium
$15.50
Le PCB automobile en aluminium utilise un substrat en aluminium pour offrir une gestion thermique et une résistance mécanique exceptionnelles. Ce type de circuit imprimé est idéal pour les applications automobiles où la dissipation thermique, la fiabilité et la durabilité sont essentielles, comme l’éclairage LED, l’électronique de puissance, les modules de capteurs, etc.
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Nombre de couches | 1L |
Matériau de la base | Aluminum |
Épaisseur du panneau(mm) | 1.0mm |
Taille maximale du panneau (mm) | 570*1200mm |
Tolérance sur la taille du circuit imprimé | ±0.2mm |
Taille min. Taille du trou | 0.15mm |
Taille min. Taille du trou | 0.4mil |
Poids du cuivre | 3oz |
Finition de la surface | HASL-LF |
Certificat | UL, RoHS, ISO, ISO9001, ISO13485, IPC610, et REACH |

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Questions et réponses
La résistance au pelage de nos circuits imprimés automobiles en aluminium est ≥1,4N.1. Quelle est la résistance au pelage de votre circuit imprimé automobile en aluminium?
2. Pourquoi est-il plus difficile de percer des trous dans des circuits imprimés en aluminium que dans des circuits imprimés en FR4?
Les circuits imprimés en aluminium sont plus difficiles à percer car la dureté du métal accélère l’usure de la mèche et nécessite des outils spécialisés en carbure ou revêtus de diamant. Le processus de perçage à haute température génère également une forte chaleur qui peut déformer l’aluminium et endommager la couche diélectrique.
3. Pourquoi l’aluminium améliore-t-il la gestion thermique?
L’aluminium a une conductivité thermique élevée de 200-250 W/m-K, ce qui permet de dissiper efficacement la chaleur des composants de puissance vers les plans de masse. En outre, le noyau métallique en aluminium agit comme un dissipateur thermique intégré, stabilisant les températures et améliorant la fiabilité de la haute puissance.
4. Que se passe-t-il si la carte de circuit imprimé en aluminium se déforme pendant l’assemblage?
Si le circuit imprimé en aluminium se déforme pendant l’assemblage, cela peut entraîner un mauvais alignement, des défauts de soudure et des problèmes structurels. Pour y remédier, les ouvriers doivent procéder à une précuisson pour éliminer l’humidité, équilibrer l’empilement des couches pour garantir une distribution symétrique, ou utiliser des pinces ou des fixations pour aplatir la carte.
5. Pourquoi les circuits imprimés en aluminium sont-ils généralement limités à 1 ou 2 couches ? Peuvent-ils être multicouches?
Les circuits imprimés en aluminium sont toujours limités à une ou deux couches en raison des problèmes de dilatation thermique, d’intégrité de la couche diélectrique et de complexité de fabrication. L’aluminium peut également être utilisé dans les circuits imprimés multicouches à condition d’utiliser des matériaux spécialisés tels que le diélectrique chargé de céramique, de procéder à un traitement de précision et d’équilibrer la distribution du cuivre pour garantir la fiabilité et minimiser le gauchissement.
6. Que se passe-t-il si la couche diélectrique échoue aux tests de haute tension?
Si la couche diélectrique échoue au test de haute tension, la carte peut être dangereuse en raison des risques potentiels de fuites électriques et de courts-circuits. La carte qui échoue au test doit être redessinée ou mise au rebut. MOKOPCB gère rigoureusement la qualité de ses circuits imprimés grâce à une sélection minutieuse des matériaux et à un contrôle des processus, ce qui lui permet de vous offrir les meilleures performances.